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基廷表示，每家汽車共享公司營運地點與收費都不太相同，市府希望業者互相競爭，提供消費者最優惠價格。同時，市府也會給予共享汽車停車位免除換邊停車，預計今年春天就會豎起專屬停車指示牌。
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市交通局(DOT)項目專員基廷(Alex Keating)日前在皇后區公所說明汽車共享計畫，全市將選擇十個社區作為領航點，而皇后區有三個點，分別是傑克森高地、牙買加(Jamaica)和東洛克威(Eastern Rockaways)，這些地區多數共通點在停車位難找、交通堵塞嚴重。共享汽車可減少民眾短程開車出行，加上有市府提供總計300個停車位，方便取車停車。
按小時計費的短期租車公司將與市府合作，今年於全市十個社區推出「汽車共享」(Careshare)計畫，包括亞裔聚居的皇后區傑克森高地(Jackson Heights)。然而主流媒體指出，手機叫車便宜又方便，汽車共享每小時動輒十幾元根本不划算；華人車主更質疑，出車禍恐要租車者自行花錢賠償，風險太大難吸引人。
目前紐約市共有六家汽車共享公司，依照車型與地區有不同價格，費用皆不低。去年剛進軍紐約市的Maven不收會員費，每小時起價10元；RechNow要付39元註冊會員費，目前站點只在布碌崙，每小時起價18元；Car2Go要收五元登記費，可獲得十元抵用，每小時起價15元；Enterprise CarShare要40元年費加25元申請費，每小時起價八元；Zipcar年費80元加25元申請費，每小時起價八元；Getaround牌照登記費要10元，每趟收租車費3%，起價每小時約10元。
主流媒體如「紐約時報」、「紐約每日新聞」等皆曾報導，汽車共享公司被手機叫車服務打得落花流水。優步(Uber)與Lyft短程車資不到20元，還隨叫隨到，已迫使租車公司Hertz在2015年終止汽車共享服務，以及Enterprise CarShare去年退出芝加哥市場。
在長島開車送餐的司機韓Kerry指出，鮮少有華人願意用汽車共享服務，主要因為手機打車或叫電召車太便宜，從曼哈頓華埠到法拉盛約25元，而且根本不用找車位。此外，如果出了車禍，汽車共享服務公司提供保險最高賠償金額不足，不然就是要租車者負擔修車費。「如果電單車共享還可以，但市府也不讓電單車上路，汽車共享就免了。」
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